天才一秒記住【微風小說】地址：www.wfxs.info
今天我們來聊一聊東北的早期工業化。
為什麼又是東北，因為東北與中部、西部不同，東北振興類似於中國復興，背後的意思是原來很強。
但這個原來指的並不單是上世紀五六十年代，實際上早在上世紀二三十年代東北就是全國一枝花，尤其是在工業化方面更是早早地走在了全國前列。
一、東北的工業濫觴
據統計，近代以來，列強強迫中國簽訂了343個不平等條約，從中國拿走了10億兩白銀。這一切，歸根結底，就是工業文明侵蝕農業文明、海洋霸權戰勝陸地政權的過程。
10億兩看似極多，但這與列強透過所謂的開埠通商從中國劫掠的財富相比，應該是微乎其微的。列強的商品貿易獲利數額無法準確計算，我們可以舉個例子：
張三是裁縫，做衣服賣給李四；李四是廚師，蒸包子賣給王五；王五是瓦匠，給張三蓋房子。這就是原來自給自足的中國社會縮影。
列強完成工業革命後，一個人操控一臺機器一天生產10件衣服，而張三需要3天時間才能手工縫製一件衣服，因此列強的衣服成本只是張三的三十分之一
列強透過武力開啟清朝國門，洋人出售的洋裝物美又價廉，李四高興地買了一件，但他發現王五不來買包子了，因為張三衣服賣不掉、請不起王五蓋房子、王五沒錢買包子。
就這樣，雖然服裝產量提高了、價格下來了，但是李四每年還是隻能買得起一件。張三被迫到洋人開辦的服裝廠裡打工，王五去井下挖煤。大家的日子和原來一樣苦，工業文明帶來的鉅額財富源源不斷地流進了洋人和列強的腰包。
1840年以後，這樣的戲碼不斷在中國重複上演。但開放的東風吹到東北要晚一些，在1861年營口開埠後才有各種洋貨湧入東北。
其實最初的東北之窗應該是牛莊，也就是現在的海城，但遼河變道改寫了這段歷史。
隨著洋貨在東北熱賣，洋人也開始在東北投資建廠。這樣就地取材，可以提高效率、降低成本、減少運費，獲取更大的利益。
1868年，英國人在海城開設榨油廠，這是蒸汽動力首次進入東北。隨後，丹麥人、俄國人接踵而至，雖然最初的工廠經營不太好，但作為東北工業的發軔值得大家記住。
二、東北的工業發展
在英法挑起鴉片戰爭、從水路威脅京津的時候，沙俄悄默聲地在東北實施他的“黃俄羅斯”計劃，攫取了100萬平方公里的中國領土。
隨後東北鴉片肆虐、外教猖獗、物產外流、貪官橫行、民生凋敝，激起了人民的堅決反抗。從19世紀50年代起，東北的農民抗糧、礦工罷工、工農起義接連不斷，邊匪馬賊此起彼伏。
面對動盪的局勢，為了應對邊疆危機，清政府開始強軍剿匪、整頓吏治、發展農工。這也可以看作是東北的洋務運動，從此東北開始出現真正意義的近代工業。
這其中最典型的代表就是1883年創辦的吉林機械製造局，這是一個國營軍工企業，可以生產各種機器、戰艦、彈藥，基本保證了東北三省的各項軍需。另外還有1889年創辦的漠河金礦，高產時每年可出5萬多兩黃金，漠河就是那個有極光、有舞廳的地方。
中日甲午戰爭、三國干涉還遼後，沙俄和日本取得了在東北開設工廠的各種特權。外國資本、技術的進入刺激了東北工業崛起，也帶動了民族工業的發展。
在19世紀末、20世紀初，各種榨油廠、麵粉廠、釀酒廠在東北拔地而起。到1913年，東北的榨油廠達到了3000多家、約佔全國的一半。吉林的燒鍋釀酒廠也達到了300來家，吉林至今也盛產高粱酒，口感不錯，價格不高，但名氣較小，主要在產地周邊銷售。
此外，紡織廠、染布廠、玻璃廠、磚瓦廠、電燈廠、火柴廠等輕工業都有所發展，在當時來看門類非常齊全。輕工業生產所需技術含量低、成本投入小、產品銷路廣，是自由市場條件下工業發展的首選。
當時的重工業還是採礦業，採礦就是從地裡刨錢，算是一本萬利的買賣。但是當時的採礦技術還不太成熟，相關工廠一般規模比較小、開辦時間比較短、經濟效益不太高。
三、東北的工業崛起
在辛亥革命後，中國的社會面貌和人民的精氣神煥然一新。
歐美列強忙於世界大戰，無暇東顧。各國戰爭消耗巨大，為東北農副產品外貿出口提供了巨大的商機。因此，民族資本迅速崛起，東北工業進入快速發展時期。
民國初年，東北的食品產業、紡織產業、服裝產業、肥皂產業、蠟燭產業、印刷產業、菸草產業、建材產業快速發展，但最具代表性的還是榨油、麵粉和釀酒。
值得一提的是奉天（今瀋陽）在1921年創辦了八王寺啤酒汽水公司，其實更早的時候哈爾濱人就喝上了啤酒，只不過那還是小作坊生產，算不上工業。
重工業由於投資大、技術高、產銷關係複雜，一直是以官僚資本為主。當時的重工業主要集中在採礦業，礦廠往往配有抽水機、鍋爐房、起重機、捲揚機，大一點的還配建了發電廠、修理廠、翻砂廠，而且在廠區及周邊鋪設鐵路。
在那個軍閥混戰的年代，軍工企業更是必不可少的，當時的東北航空工廠、海軍工廠、東北大學鐵廠等，在國內都處於領先水平。其中，東三省兵工廠有工人3萬多人，號稱東方第一。1931年，還在東北誕生了第一輛國產汽車“民生”牌載貨車。
四、東北工業率先發展的原因
水是有源的，樹是有根的，東北工業能夠在20世紀初實現快速發展，主要有以下四個原因：
一是外資助推。列強強迫清政府開埠通商，無疑是為了竊取鉅額財富。但最先開埠通商的地方，也確實成了工業、商貿最發達的地區。1843年上海開埠之前，只不過是一個小縣城，幾十年後就成了遠東第一大都市。
東北任何一個城市，都沒有像上海那樣成為整個中國的視窗。但東北也是列強資本輸出的重點，沙俄、日本、美國紛紛在東北傾銷商品、開辦工廠、開設銀行。不用招商引資，有的是錢、有的是專案、有的是技術，推動東北進入了工業發展快車道。
而且，日俄霸佔東北是想在這裡長期發展，或者是以此為跳板進一步謀取中國更多領土。所以對東北的投入開發力度比較大，大連、哈爾濱、營口、鞍山等地，在列強投資的觸動下，很快崛起成為國內比較先進的城市。
二是自身資源。東北有豐富的礦產資源，煤炭、鐵礦、金礦、銀礦、銅礦、鋁礦、鎂礦的儲量都比較大。
東北的森林資源佔全國的50%以上，因為氣候寒冷、生長週期長，所以木質堅硬，適合建築、造船、傢俱等多種場景使用，紅松、落葉松、樟子松、榆樹、水曲柳、黃菠蘿、胡桃楸都是比較珍貴的樹種。
因為這裡是清朝的龍興之地，長期以來受到嚴格保護，所以成為一片富饒的處女地。與沙俄寒冷的氣候相比這裡溫暖宜人，與日本貧瘠的土地相比這裡廣闊肥沃，因此成為日俄投資建廠、移民落戶的理想地。
東北還有一種資源，那就是人力資源。東北自古人口稀少，在清朝封關的200多年裡人大體上是隻出不進。到1900年的時候，東北廣大區域大約只有600萬人口。
而30年後，東北的人口突飛猛進地達到了3500萬。大量身體健壯、吃苦耐勞的貧農來到東北，直接促進了東北耕地大開發、農業大發展，而農業增收直接促進了以油麵酒為代表的東北工業大發展。
三是基礎設施。要想富先修路，尤其是快速便捷的鐵路。有了鐵路，原料可以運進來，商品可以運出去，調兵遣將也非常方便。東北從1881年就開始修鐵路，在清朝末年就進入了蒸汽時代。到1930年，東北的鐵路總里程達到了6000多公里，在全國居於首位。
1903年沙俄在東北修建的中東鐵路全線貫通，從滿洲里到哈爾濱、綏芬河，從哈爾濱到旅順，一橫一縱，貫通了東北的大部分地區。中東鐵路帶動了鐵路周邊工商業的快速發展，先後有30多個國家在鐵路周邊設立領事館、銀行，開辦企業。
緊隨鐵路之後，東北的公路發展也比較快。到1930年，東北地區已有4000多輛汽車運營，穿梭在各個城鎮之間。
四是社會環境。近代以來，列強肆虐，從廣州到天津炮火不斷，直隸地區（今河北）更是慘遭八國聯軍蹂躪。但是東北偏安一隅，相對和平。雖然沙俄入侵，但他入侵的近似於無人區，自然沒有太多硝煙。即便是中日甲午戰爭和日俄戰爭，對東北腹地的直接破壞也不大。
清朝滅亡後，孫中山屢次北伐，東北在日俄的控制下沒怎麼參與。袁世凱死後，張作霖獨霸東北，終結了東北原本動盪不安的局面。
不管是出於何種目的，張作霖在東北確實勵精圖治地經營了很多年。他改革幣制、鼓勵工業、發展商業、重視人才，為東北工業發展提供了和平穩定的環境。
張作霖死後，張學良接續管理東北。在西南、東南、中原打成一鍋粥的時候，東北沒有經歷戰亂。最後的改旗易幟，也避免了生靈塗炭。
現代戰爭的破壞力是非常驚人的，多年經營一發炮彈就沒了。東北長期無戰事，使得工業發展穩步向前。
20世紀初的這段歷史，之所以少有提及，主要是因為這不是一段光彩的歷史。
在東北工業快速發展的背後，我們必須看到到處充斥著列強資本侵略的影子，隱藏著列強不可告人的政治圖謀。
而且，因為不是自家的東西用起來不心疼，在列強的瘋狂掠奪下，東北的礦產和農林等不可再生、難以再生的資源遭到了極大破壞，導致了後續發展乏力。
另外，由於東北的特殊情況，缺少自由競爭的工業環境，民營經濟一直比較薄弱，相關的後遺症至今還有較大影響。
不過，悲也好，喜也罷，這都是一段抹殺不掉的歷史；
苦也好，樂也罷，東北人仍然要奮力前行。