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得知比夢迪要推出基於‘饕火’發動機的新車型與新系列後。
吃驚。
葉雲明非常的吃驚。
因為太快了！
從5月初下單買發動機。
到6月15日開釋出會。
滿打滿算，一共就一個月多點時間。
就研製出了基於‘饕火’的新車型。
這效率簡直讓人震驚。
要知道高新區的發動機工廠裡，‘饕火’的產能目前提高到了每天500臺左右，總產量1萬臺不到，還在緩慢爬坡中，顯然滿足不了比夢迪的採購需求，貿然推出新車型，一旦銷量火爆，會出現交付緩慢，使用者嚴重不滿的問題。
葉雲明覺得這種做法有些倉促和冒險。
即便如此。
王國福還是打算在最短的時間內，推出新系列新車型。
由此可見他想要建立行業領先優勢的迫切心理，就是想打友商們一個措手不及，擾亂對手們的陣腳。
晚上8點。
深海市，比夢迪研發總部大樓內。
釋出會準時開始。
作為比夢迪集團總裁的王國福，親自出現在了釋出會現場，由他親自進行主持。
另一邊。
東海科大16棟宿舍樓的504寢室裡。
葉雲明也坐在了膝上型電腦前，開啟了小破站的直播間，與上千萬的觀眾一起，觀看了這場釋出會。
兩個多小時的釋出會看下來，居然全程沒有尿點。
後面更是驚呼聲一陣大過一陣，直播間彈幕密集到讓伺服器出現卡頓。
因為比夢迪推出了一個劃時代的‘神獸系列’，拿出了一款劃時代的混動車產品——比夢迪·麒麟S300。
在王國福的講解中，麒麟S300主要有五大特點：
一是純電續航達到了300公里，但電池包的體積重量沒有變化，成本沒有增加，電池能量密度提升了15%，而其它混動車型頂配版續航都只有200左右，麒麟S300提高了五成，堪比某些低配純電車型。
二是車身重量降低了兩百公斤，但車體結構強度沒有降低，反而得到加強，安全性更高。
三是饕火發動機的動力強勁，帶動發電機高速旋轉，最大發電功率可達150KW（200多馬力），只需半個來小時便把電池充滿，而傳統的活塞發動機，至少要1小時以上，即充電效率翻倍。
四是饕火發動機可使用汽油、柴油、天然氣、工業酒精等多種燃料，氫氣在有儲存罐儲存的情況下，也可使用，即雜食性強。
但就算是用昂貴的10元/升的98號汽油，半小時燒掉10升，但補充的電力能跑近300公里，即百公里油耗升左右，經濟性不輸傳統發動機，而且耐用易保養，環境適應性好，全方位吊打傳統發動機。
五是該車的基礎款最低售價，只要萬元，跟最暢銷的混動車型比夢迪·秦PLUS的高配版，售價完全一樣。
但秦PLUS高配版的純電續航才155公里。
秦PLUS高配版的保養維修保險等成本要更高。
還有動力表現、零百加速、充電效率、綜合油耗等等方面，全是麒麟S300佔據優勢！
即便在北方寒冷的冬天，麒麟S300依然能輕鬆適應，絕對比傳統燃油車表現還好，只要饕火發動機啟動，十幾秒內完成熱車準備，而車況差的燃油車，可能連打火都打不了。
即在汽車發展歷史上，出現了第一款的，連傳統燃油車都能吊打的混動新能源車。
於是擺在廣大消費者面前的選項是：
純電續航300跑短途省錢+36升油箱容量但可跑上千公里+可適應任何環境+用車成本低易保養+12萬不到的售價。
這些特點全部組合到一起後。
完美。
無數觀眾的腦中浮現了這個詞彙。
其次就是真香！
很想立刻掏錢下單購買的香。
而這場釋出會結束後，雖然王國福沒有公佈麒麟S300的具體開售時間。
但汽車圈轟動了。
科技圈轟動了。
汽車行業更是一片哀嚎，眾多友商的管理層，不得不連夜開會，商討應對之策。
輿論場上，更有許多的科學家和專業人士，寫出了多篇的技術分析文章，闡述了麒麟S300問世帶來的意義：
“傳統的燃油車，這次真的要被掃進垃圾堆裡了，它連最基本的優勢都喪失殆盡了。”
“如果我有這麼一臺車，它內部的主要結構，是一塊電池，一臺發電機，幾臺驅動電機，以及一臺小巧的燃氣輪機，那它的內部複雜度，絕對是比活塞式發動機+變速箱要低很多的，意味著大批零件的減少，意味著可靠性大幅提高，成本明顯降低，已經佔據了先天的優勢。”
“實際駕駛過程中，三百公里觸電續航，去相鄰的城市跑個來回夠用了，就算開到一半電量不足，只要啟動饕火，半小時後又能滿電出發，充電效率堪比快充，無需排隊等充電樁，只加柴油燃料的話，成本或許比充電還低，徹底解決了車主對續航問題的焦慮。”
“沒錯，現在的一些純電車型，採用半固態鋰電池後，實際續航能達到上千公里，等純固態鋰電池問世，續航甚至能突破兩千公里，但這些純電車跑到寒冷的北方，續航依然要打個折扣，電池依然會受到損傷，可能用了五六年，電池就會衰減到必須更換的地步，帶來巨大的成本。”
“所以在我看來，麒麟S300這款車型，已經做到了堪稱完美的地步，它的可靠性天下無敵，兼具了純電車跟燃油車的優勢，摒棄了所有缺陷，節省了寶貴的資源，如果未來全國各地都建立了加氫站設施的話，這款麒麟S300，就是百分之百的純血新能源車了，它不會再帶來任何環境汙染，它就是無可爭議的環保之王，只要氫氣的價格足夠便宜，或許純電車都要被它所淘汰。”
“這一切都建立在‘饕火’發動機的問世之上，雖然在很多年前，不是沒有人想到把燃氣輪機安裝到汽車上，但始終解決不了高油耗低效率的問題，現在這兩個問題都被解決了，饕火把油耗控制在了能夠接受的地步，把熱效率提高到了不可思議的程度，天才，設計出這款‘饕火’的，絕對難得一遇的天才團隊！他們推出的這款發動機，將會塑造汽車行業的格局，大大增強了我國汽車產業的競爭力，有利於創造更多的高薪崗位，推動我國經濟更上一層樓……”
這些行內專家或科學家撰寫的分析文章，得到了非常多的贊同和轉載，變成一個個通俗易懂的科普影片後，更讓無數國人感到振奮，也讓其他汽車產業強國感到害怕與恐慌，不得不開會商討應對之策。
當然也讓東方動力科技這家小公司，進入到了更多人的關注視線中。