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作為下屬，跟領導講道理是最傷他感情的行為，因為這顯得他所做的事是在為自己盤算而不是在為大家辛勤工作似的。
講道理可分為兩類：講是非和講利害。
如果領導主動和你談是非，這時如果你只談自己的小道理還好，如果你談的是大道理，這更會讓領導難以接受，因為他覺得領導懂的大道理要比你多得多，否則他怎麼會做領導呢？聰明的下屬絕不正面與領導講道理，而是想辦法既能讓領導接受你的觀點，又能保證領導的自尊不受侵害。
本田宗一郎是日本著名的本田車系的創始人。
他為日本汽車和摩托車業的發展做出了巨大的貢獻，曾獲日本天皇頒發的“一等瑞寶勳章”。
在日本乃至整個世界的汽車製造業裡，本田宗一郎可謂是一個很有影響的重量級傳奇人物。
當時，在本田技術研究所內部，人們為汽車內燃機是採用“水冷”還是“氣冷”的問題發生了激烈爭論。
本田是“氣冷”的支持者，因為他是領導者，所以新開發出來的n360小轎車採用的都是“氣冷”式內燃機。
在法國舉行的一級方程式冠軍賽上，一名車手駕駛本田汽車公司的“氣冷”式賽車參加比賽。
在跑到第三圈時，由於速度過快導致賽車失去控制，賽車撞到圍牆上。
致使油箱爆炸，車手被燒死在裡面。
此事引起了巨大反響，也使得本田“氣冷”式n360汽車的銷量大減。
因此，本田技術研究所的技術人員要求研究“水冷”式內燃機，但仍被本田宗一郎拒絕。
一氣之下，幾名主要的技術人員決定辭職。
本田公司的副社長藤澤感到了事情的嚴重性，但又怕傷到本田宗一郎的自尊心，想來想去，就打電話給本田宗一郎：“您覺得您在公司是當社長重要呢，還是當一名技術人員重要呢？”
本田宗一郎在驚訝之餘回答道：“當然是當社長重要啦！”
藤澤又繼續說：“那您認為是‘水冷’重要，還是認為‘氣冷’重要呢？”
本田宗一郎這才省悟過來，毫不猶豫地說：“水冷重要！”
於是，幾個主要技術人員開始進行研究，不久便開發出適應市場的產品，公司的汽車銷售量也大大增加。
這幾個當初想辭職的技術人員均被本田宗一郎委以重任。
沒有人會喜歡批評，何況高高在上的領導，就像英國小說家、劇作家毛姆在其《人性枷鎖》中說過一句亙古名言：“身居高位之人，即使請你批評指正，他所真正要的還是讚美.”
因為，這是人性所在。
其實，下屬非常明白這一點，所以，除非有必要，否則，做下屬的絕對不要對領導提出批評，或是給領導講大道理。