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自從有了蒸汽發動機，李勨就心心念念想著造一臺車。蒸汽動力的汽車。
在這個沒有電力沒有橡膠的時代，似乎做一臺車是不可能的。但是對於曾經的坦克維修兵來說，沒有橡膠沒有電力似乎也不是問題。在這個沒有公路的時代，坦克履帶是一輛車最好的選擇。輪胎的問題解決，蒸汽動力純機械傳動這就解決了動力問題。在這個沒有紅綠燈，沒有交規甚至沒有像樣的公路的時代，有沒有轉向燈，有沒有前大燈都不是問題了。最關鍵的是這個蒸汽發動機能帶動多重的車跑起來。在沒有坦克對戰的時代你搞一臺經典的五對負重輪的車是否太奢侈了。設計一臺履帶式輕型裝甲車就是這個時代的頂級戰力了。坦克炮塔就別想了，沒有那麼大的裝置加工炮塔的轉動機構。真需要火炮，到時候搞一款無後座力炮就行了。反正只要把炮彈搞出來，一根管子搞定。
從製造這樣一臺蒸汽動力輕型裝甲車總體可行性考慮。採用五對負重輪不是不可以，必須減輕重量。採用發動機前置直接連線前驅動輪，減少傳動零件。變速齒輪箱採用前進檔位搞三檔加空檔再有一個倒檔應該夠用了。駕駛位採用左置，發動機在前端右側。煙囪直接通到車外就行。增高懸掛，提高越野能力。這個時代薄皮大餡的裝甲車，有五毫米的鐵板作為車體應該夠擋住箭矢了。或者用金屬框架結構木質車體外包鐵皮減輕重量應該也具有相同的效果。
還是先用五毫米鐵板做車底板把底盤先搞出來。上面的車身到時候想怎麼做就怎麼做吧。
李勨先按照記憶中的五對負重輪畫了個底盤。然後在這個基礎上修修改改。為了減重，負重輪削薄，履帶也削薄。車軸也相應的減少直徑。變速齒輪箱位置設定在發動機前面直接跟傳動輪連線。發動機轉九十度直接對上齒輪箱，連傳動機構都省了。這樣減少零件減少重量。彈簧鋼有了，避震懸掛就不是問題。畢竟不是坦克的負重，相應的尺寸也減少了。
設計圖紙畫完，李勨就著手開始湊零件製造了。其實設計圖完成還不算完，一邊造一邊還要改圖紙。畢竟是全新的設計，總有考慮不周到的地方。就這樣經過二十多天的努力，磕磕絆絆的摸索，底盤逐漸成型了。當李勨掄起鐵錘砸履帶的時候，當年在坦克維修班的點點滴滴像放電影一樣在腦子裡不斷播放。
轉眼立夏過了，再一眨眼都小滿了。設計圖上的車終於變成現實，靜靜的停在了工坊裡。這車寬兩米五，履頻寬二十五厘米。車內底板寬兩米。車體長六米。底盤離地半米。李勨繞著車，前前後後檢查了兩遍。把所有需要注黃油的位置又檢查了一遍。檢查完登上車，踩下爐門開關，抄起發動機後面煤鬥裡的煤填進了爐膛。正式試車終於開始了。李勨坐進駕駛位等待。當洩壓閥發出哨聲，李勨雙手推動左右擋杆掛上了一檔。車身一顫，晃了一晃。傳動輪帶動履帶轉了起來，車身緩緩的開始移動。車移動起來，李勨鬆了口氣。這第一步總算跨出去了。李勨測算過，這車總重大概在三噸多，四噸不到。發動機是按照十噸推力設計的，動力是綽綽有餘。
車一開出工坊，李勨就推動檔杆切換到二檔提速。剛推上檔位，變速箱傳來一陣牙酸的金屬碰撞聲。整個車一頓停了下來。這開出來不到二十米，居然齒輪箱爆了。為了減輕重量李勨是參照汽車變速箱改的。現在看來履帶車還是要老老實實用坦克變速箱。
掛上空檔，招呼兄弟們連拉帶推的把這車又推回了工坊。重新造一個變速箱又要花上半個月了。搞不好還要改裝發動機。這相當於要重新設計了。
劉二過來拍了拍李勨安慰道：“還不錯！這車能走起來。”