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這一次出門旅遊一共花了三天時間，前兩天都是王慄兄妹三人帶著爺爺奶奶玩，最後一天則是他們一家七口一塊玩。
別人玩的如何，王慄並不太清楚，不過他們一家倒是玩的挺開心的，
三亞這邊比較有名的景點，打卡地點，包括一些遊玩設施，只要不是太危險的，他們都去了，該體驗的也都體驗了，感覺還不錯，算得上是不枉他們來一趟。
三天時間一過，王慄他們這一行一百多人也隨之踏上了返程的飛機，直奔他們市裡的機場而去。
來時是116人，回去的時候是117個，王心語也跟著他們一塊回了老家。
本來她就已經放了暑假，不過之前一直在魔都做兼職，這一次索性也就跟著他們一塊回家了。
王慄他們一行人回來了，接下來又換了下一批合作社的員工出去旅遊。
如此反覆之下，用了一個月的時間，才算是讓合作社的所有員工都出去玩了一趟。
這一趟出去玩，基本上是整個小山村的村民都出去了，就連村子裡那些孤寡和上了歲數的老人王慄也沒放過。
而是讓人開車帶著他們在市裡周邊轉了轉，這些老人有的是沒有子女，有的是年紀大了不能去太遠的地方。
不過在市裡周邊轉一轉還是沒問題的，看一看他們所在城市的風景，也能讓他們開心開心。
旅遊的同時，合作社的工作也沒有停下，日常該往外發的貨物也沒停下，他們主打的就是該賺的錢還是得賺，該玩的也不能放過，賺錢放鬆兩不誤。
隨著時間來到八月份，這每天的天氣那是越來越熱了，合作社的各種農產品的出貨量也達到了頂峰。
每天從合作社開往縣城的貨車超過了五十輛，而且這還不是合作社的極限，而是縣城黃老闆和村裡通往縣城道路的極限。
這通往外界的唯一一條道路，終究是有點限制了合作社的發展，但是要想給道路拓寬又有點不太現實。
畢竟修路不是一蹴而成的，更別提這是唯一一條出村的道路，一但開始修路的話，那合作社的貨物可就沒辦法往外運了。
光是因為這條道路的問題，合作社裡分管出貨的王奕已經找他不止談過一次了，就連黃老闆也是多次找過王慄。
現在的黃老闆手裡並不是沒有車子，而是中型貨車的數量有限，他手裡的半掛等大型貨車又沒辦法開進小山村。
這一點對於目前以運費收入佔大頭的黃老闆來說，那是非常難受的，他總一種錢就在那裡，但是他賺不到的感覺。
對此王慄也是沒什麼好的辦法，他所能想到的就是對現有的道路進行一定的拓寬，而且還只能是簡單的拓寬。
就是在原本的道路兩旁在開闢出一點泥巴路，兩邊加在一塊拓寬個一兩米左右。
就只是加寬這麼一點，這也不是一個簡單的工程，畢竟這條出村的山路足有上百公里長，其中不乏一些彎彎道道，說是山路十八彎都不為過。
目前這一定決定，合作社這邊已經聯合村委會進行了上報，接下來就是等縣裡面的審批了。
畢竟修路這種大事，尤其是對一條現有的，上百公里的山路進行拓寬，那可不是王慄他們一拍腦袋就能決定的。
這需要由村裡進行上報，然後上面派人下來實地考察，然後評估風險，最後在給出結果。
在村委會這邊將情況上報以後，縣裡很快就來到小山村進行實地考察。
尤其是對於村委會所說的目前道路限制了小山村合作社發展的這一說法，他們更是做出了重點考察。
縣裡之所以這麼重視合作社的發展，那是因為在七月的時候，王慄帶著王宇去了縣裡進行了一次報稅，將他們今年上半年的收入進行一次報備。
報完了稅以後，王慄還將合作社上半年的營收進行了一次股東分紅，然後各個股東向稅務局遞交了他們的個人所得稅。
其中合作社上半年所需要交的稅，連同王慄等一眾股東所交的個人所得稅，加在一塊超過了千萬。
要知道小山村合作社那可是一家山村合作社，一開始得註冊資金更是隻有五十萬，現在經過兩年的發展，他們就已經成為一家半年交稅超千萬的合作社了。
更別提小山村的存在，更是無形中拉動了他們縣得經濟。
畢竟小山村也是有旅遊業的，而且面對的是全國各地的遊客，試問有外地遊客來到小山村，他是不是得先到市裡，然後再到縣裡，最後才能到小山村。
再加上縣城距離小山村的距離實在是太遠，如果有些遊客來的時間比較晚的，他們是不是會在縣城住上一晚然後在去小山村。
更別說現在的合作社提供的工作崗位更是多超過了千個，這裡面只有部分是合作社的員工，其他更多的是縣裡的工作崗位。
像是搞運輸的黃老闆，他的車隊給合作社全國各地運貨，其中光是養活的貨車司機就有好幾百人。
像是縣裡的快遞站，現在合作社一家不需要往縣城裡送快遞，然後在寄出去了。
而是快遞站每天都會開車到小山村，上門取貨，然後寄出去，合作社只需要負責打包，貼好快遞單就完了。
其他的還有，像是縣裡的紙箱廠，泡沫廠啥的，合作社這邊不管是往外整車的發貨，還是發快遞啥的。
在包裝這一塊那肯定是需要的，而且需要的帶有小山村品牌商標的包裝，另外在運輸過程中防碰，防磕所需要的泡沫啥的。
單以合作社一家的訂單所需，養活一家紙箱廠，一家泡沫廠那是綽綽有餘的。
在諸多加持之下，縣裡面對合作社重視一點那也是無可厚非的，甚至是現在的縣裡更希望合作社可以越做越大，越大越好。
也是帶著這樣一種期望，縣裡來的人第一站就是去了公路上，一待那就是一整天，就連午飯都是在公路上吃的。
至於他們在那幹啥？
啥也不幹，就是看著來往的車輛，看看小山村每天來往車輛的數量，以及車型，雙向匯車時的情景等等。
然後第二天他們又實地考察一下路面情況，包括各個彎道處的角度，高度等等，模擬一下以後道路拓寬後的場景如何。
這一忙那就是一週的時間，一週後縣裡來人到了小山村村委會，找了身為村長的王安山以及合作社的負責人王慄。
專門為這一條山路的拓寬開一個會。
按照縣裡面的意思，既然是準備將這條道路給拓寬，那不如一步到位，道路兩旁拓寬出來的地方也修水泥路。
至於具體操作方式嘛，那就是一段一段的修，採取打補丁的方式去拓寬。
另外修路這方面的費用嘛，縣裡也可以掏出一部分，然後村委會和合作社也分別掏出一部分，三方合作來修這一條路。
對於縣裡給出的方案，王慄自然是沒有不答應的理由，人家都已經把修路方案拿出來了，合作社這邊只需要掏錢修路就完了。
試問這種輕鬆不管事，最後的受益方還是合作社的買賣，他為什麼不答應呢？
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