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最近兩天都在上夜班，昨天下了夜班睡到了中午十一點，十一點半就遇到了同事老蔡，買完飯提著回宿舍的時候路過我的宿舍門口，跟我說下午可能會讓我下井，打個連班。我心想倒也可以，最起碼明天可以休息一整天。
沒想到老蔡剛過去有十分鐘，老陳就打來了電話，通知我要中班下井。給北膠迎頭送鑽機和線纜。我只負責給他們送料，然後幫忙敷設線纜。
我需要提前下井，從早班膠輪車司機手裡接班，把車帶上井，然後再裝料。到點以後換衣服拿燈下井，遇見了早班司機，正巧排在第一個，正巧又罐籠下罐有車，跟著下井交接班的第一罐又上來了！
上來後就把車停在工區辦公樓外面的路邊，跑到了澡堂子更衣櫃裡拿了手機，點了一支菸，抽著煙就下樓了！
光輝聽到了有車發動的動靜，就出來看了一眼，樓門口還放了些東西，他說：“這些東西也要裝，你把車倒過來吧。”我說：“好的，其他的料都在什麼地方？”光輝說：“這裡有個鑽機，但是接鑽腿子的管子改成19的了，沒法用！”我問他：“是不是還得回上井？要不就直接去鐵皮屋裝那個新的鑽機，全套的，啥都不用動，用完再卸到那裡就是！”他說：“也行，這個沒法用，也不知道誰閒的沒事胡改八改。”說話間，我已經夠著方向盤，踩著第二級腳蹬上了料車，這個料車是真的高，兩米五那麼高，差不多一層樓的高度！普通的躍進卡車也就兩米一二左右，這個車足足高了30公分！也不知道設計者是怎麼設計的，反正是設計車的不開這個車！
往前提車，回正方向，倒車，一氣呵成。就一捆安裝杆，一個水葫蘆，我下不去車的功夫，光輝也就裝完了，所以我就沒下車，等他裝完以後，我倆就開車往鐵皮屋那個大倉庫裡去裝鑽機。剛轉了一個彎，光輝就說：“壞了，你一等，我沒拿鐵皮屋裡鑰匙。”於是我又靈活的調了個頭回來，這個車不僅設計的高了30公分，而且還短了50公分，所以就導致了整體的重心正好處於車身正中間，所以，不管有多麼小的坑窪，都會引起車身的跳動。坐在車上猶如坐蹦蹦車，乘坐體驗感非常差勁！勝在靈活，可以讓我在路口轉了個彎。到了鐵皮屋以後我們兩人架著鑽機放到了車廂裡，就開車又來到了救生艙這裡，裝鑽桿下井。又給2102工作面打應力計的那個班組轉運鑽桿。
剛裝完鑽桿，就接到了老陳打來的電話：“你們在哪裡來？老蔡找你們裝線纜，打你們電話打不通！”“我們就在這個救生艙這裡來，裝鑽桿來，讓他過來找我們吧。”
於是我們又回到了鐵皮屋，找了個剷車，把線纜起吊了起來，放到了料車車廂裡，就要來到井口準備排隊下井了！他倆先一步坐小罐下井，如果有人車送他們就先進去，沒有的話就等料車下井以後拉著他們到工作崗位！
在井口排隊期間，給勇哥頂了頂車，他的車有點小毛病，在井口自動熄火兩次，然後啟動氣罐裡的氣壓就要不足了，所以，他準備去修車。我又往前插了個隊，排第二了！沒想到又來了一群金帽子，佔了一罐下井，我又多等了十分鐘沒有能夠下去！
工人上井的時候，下罐有車，上罐不超過18個（小罐最多可以乘坐18人），下井口的把鉤工、訊號工、安檢員都捱了一遍熊，說是浪費電力資源。現在它們總共才不到十個人，下罐還沒有車，卻能獨享一罐下井！這不就是特權嗎？什麼時候享受特權的人才能消失掉呢？