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城市橋樑上部結構施工
預製梁支點處應採用墊木和其他適宜的材料支撐，不得將構件直接支承在存放臺上。構件應按其安裝的先後順序編號存放。多層看放時，上下層墊木應在同一條豎直線上。預應力混凝土梁、板的存放時間不宜超過3個月，特殊情況下不應超過5個月。
裝配式梁（板）施工方案編制前，應對施工現場條件和擬定運輸路線社會交通進行充分調研和評估。
溼接頭的混凝土宜在一天中氣溫相對較低的時段澆築，且一聯中全部溼接頭應一次澆築完成。
施工程式應符合設計要求，應在一聯梁全部安裝完成後再澆築溼接頭混凝土。對溼接頭處的梁端，應按施工縫的要求進行鑿毛處星溼接頭的混凝土宜在一天中氣溫相對較低的時段澆築，且一聯中的全部溼接頭應一次澆築完成。溼接頭混凝土的養護時間應不少於14d。
裝配式橋樑構件在脫底模、移運、堆放和吊裝就位時，混凝土的強度不應低於設計要求的吊裝強度，設計無要求時一般不應低於設計強度的75%。後張法預應力混凝土構件吊裝時，其孔道水泥漿的強度不應低於構件設計要求。如設計無要求時，不應低於30MPa。吊裝前應驗收合格。
當構件多層疊放時，層與層之間應以墊木隔開，各層墊木的位置應設在設計規定的支點處，上下層墊木應在同一條豎直線上。預應力簡支梁梁長25m以上的預應力簡支梁應驗算裸梁的穩定性。
現澆預應力（鋼筋）混凝土連續梁施工技術澆築分段施工縫，必須設在彎矩零點附近。腳手架不能利用支架搭設方法，支架搭設完畢後，支架應進行預壓；地基承載力影響支架的搭設。
連續梁（T構）的合龍、體系轉換和支座反力調整應符合下列規定：
1）合龍段的長度宜為2m。
2）合龍前應觀測氣溫變化與梁端高程及懸臂端間距的關係。
3）合龍前應按設計規定，將兩懸臂端合龍口予以臨時連線，並將合龍跨一側墩的臨時錨固放鬆或改成活動支座。
4）合龍前，在兩端懸臂預加壓重，並於澆築混凝土過程中逐步撤除，以使懸臂端撓度保持穩定。
5）合龍宜在一天中氣溫最低時進行。
6）合龍段的混凝土強度宜提高一級，以儘早施加預應力。
7）連續梁的梁跨體系轉換，應在合龍段及全部縱向連續預應力筋張拉、壓漿完成，並解除各墩臨時固結後進行。
8）梁跨體系轉換時，支座反力的調整應以高程控制為主，反力作為校核。
各種支架和模板安裝後，宜採取措施消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。
掛籃組裝後，應全面檢查安裝質量，並應按設計荷載做載重試驗，以消除非彈性變形。
現澆預應力混凝土梁，採用懸臂澆築的主要裝置是一對能行走的掛籃，掛籃質量與梁段混凝土質量比值一般控制在~之間，特殊情況不得超過。
預應力混凝土連續梁，懸臂澆築段前端底板和橋面標高的確定是連續梁施工的關鍵問題之一，確定懸臂澆築段前端標高時應考慮：
①掛籃前端的垂直變形值；
②預拱度設定；
③施工中已澆段的實際標高；
④溫度影響。
預應力混凝土連續梁合龍順序一般是先邊跨、後次跨、最後中跨。
鋼樑製造企業應向安裝企業提供下列檔案：
1）產品合格證；
2）鋼材和其他材料質量證明書和檢驗報告；
3）施工圖，拼裝簡圖；
4）工廠高強度螺栓摩擦面抗滑移係數試驗報告；
5）焊縫無損檢驗報告和焊縫重大修補記錄；
6）產品試板的試驗報告；
7）工廠試拼裝記錄；
8）杆件發運和包裝清單。
鋼樑採用高輕度螺栓連線，施擰順序為從板束剛度大、縫隙大處開始，由中央向外擰緊，並應在當天終擰完畢，施擰時，不得采用衝擊擰緊和間斷擰緊。
鋼樑杆件工地焊縫連線，應按設計順序進行，無設計順序時，焊接順序宜為縱向從跨中向兩端、橫向從中線向兩側對稱進行。
鋼樑安裝前檢查：
①鋼樑安裝前應對臨時支架、支承、吊機等臨時結構和鋼樑結構本身在不同受力狀態下的強度、剛度及穩定性進行驗算。
②應對橋臺、墩頂頂面高程、中線及各孔跨徑進行復測，誤差在允許偏差範圍內方可安裝。
③應按照構件明細表，核對進場的構件、零件，碴驗產品出廠合格證及鋼材的質量證明書。
④對杆件進行全面質量檢查，對裝運過程中產生缺陷和變形的杆件，應進行矯正。
鋼樑架設要點：
（1）鋼樑安裝過程中，每完成一節應測量其位置標高和預拱度，不符合要求的應及時校正
（2）焊接順序宜縱向從跨中向兩端，橫向從中線向兩側對稱進行
（3）高強螺栓終擰完畢應按規定進行質量檢查
（4）鋼樑落梁前後應檢查並記錄其建築拱度和平面尺寸
鋼—混凝土結（組）合梁結構適用於城市大跨徑或較大跨徑的橋樑工程，目的是減輕橋樑結構自重，儘量減少施工對現況交通與周邊環境的影響。
在鋼樑與鋼筋混凝土板之間設傳剪器，二者共同工作。對於連續梁，可在負彎矩區施加預應力或透過“強迫位移法”調整負彎矩區內力。
現澆混凝土結構宜採用緩凝、早強、補償收縮性混凝土。
鋼管混凝土應具有低泡、大流動性、收縮補償、緩凝和早強的效能。
鋼-混凝土結合梁施工技術。基本工藝流程：鋼樑預製並焊接傳剪器→架設鋼樑→安裝橫樑（橫隔梁）及小縱梁（有時不設小縱梁）→安裝預製混凝土板並澆築接縫混凝土或支搭現澆混凝土橋面板的模板並鋪設鋼筋→現澆混凝土→養護→張拉預應力束→拆除臨時支架或設施。
選用施工方法應根據拱橋的跨度、結構形式、現場施工條件、施工水平等因素，並經方案的技術經濟比較確定合理的施工方法。
鋼筋（管）混凝土拱橋施工技術：
（1）跨徑小於16m的拱圈或拱肋混凝土，應按拱圈全寬從兩端拱腳向拱頂對稱、連續澆築，並在拱腳混凝土初凝前全部完成。不能完成時，則應在拱腳預留一個隔縫，最後澆築混凝土。
（2）跨徑大於或等於16m的拱圈或拱肋，宜分段澆築。分段位置，拱式拱架宜設定在拱架受力反彎點、拱架節點、拱頂及拱腳處；滿布式拱架宜設定在拱頂、1\/4跨徑、拱腳及拱架節點等處。各段的接縫面應與拱軸線垂直，各分段點應預留間隔槽，其寬度宜為~1m。當預計拱架變形較小時，可減少或不設間隔槽，應採取分段間隔澆築。
（3）分段澆築程式應符合設計要求，應對稱於拱頂進行。各分段內的混凝土應一次連續澆築完畢，因故中斷時，應將施工縫鑿成垂直於拱軸線的平面或臺階式接合面。
（4）間隔槽混凝土澆築應由拱腳向拱頂對稱進行。應待拱圈混凝土分段澆築完成且強度達到75%設計強度並且接合面按施工縫處理後再進行。
（5）分段澆築鋼筋混凝土拱圈（拱肋）時，縱向不得采用通長鋼筋，鋼筋接頭應安設在後撓的幾個間隔槽內，並應在澆築間隔槽混凝土時焊接。
（6）澆築大跨徑拱圈（拱肋）混凝土時，宜採用分環（層）分段方法澆築，也可縱向分幅澆築，中幅先行澆築合龍，達到設計要求後，再橫向對稱澆築合龍其他幅。
索塔的施工可視其結構,體形、材料、施工裝置和設計要求綜合考慮，選用適合的方法。裸塔施工宜用爬模法，橫樑較多的高塔，宜採用勁性骨架掛模提升法。
斜拉橋主樑施工方法大體上可分為頂推法、平轉法、支架法和懸臂法。
斜拉橋主樑施工方法與梁式橋基本相同，大體上可分為頂推法、平轉法、支架法和懸臂法；懸臂法分懸臂澆築法和懸臂拼裝法。懸臂法適用範圍較廣，所以是斜拉橋主樑施工最常見的方法
橋樑橋面系及附屬結構施工
1. 現澆橋頭搭板施工應保證與地梁、橋臺錨固牢固，並且基底應平整密實，不得堵塞橋樑伸縮縫。預製橋頭搭板安裝時，應在與地梁、橋臺接觸面鋪20~30mm厚水泥砂漿，並且預製板縱向需留灌漿槽。
2. 橋面防水系統基層要求：（1）基層混凝土強度應達到設計強度的80%以上，方可進行防水層施工。（2）當採用防水卷材時，基層混凝土表面的粗糙度應為~；當採用防水塗料時，基層混凝土表面的粗糙度應為~。對區域性粗糙度大於上限值的部位，可在環氧樹脂上撒佈粒徑為~的石英砂進行處理，同時應將環氧樹脂上的浮砂清除乾淨。（3）混凝土的基層平整度應小於或等於\/m。（4）當防水材料為卷材及聚氨酯塗料時，基層混凝土的含水率應小於4%（質量比）。當防水材料為聚合物改性瀝青塗料和聚合物水泥塗料時，基層混凝土的含水率應小於10%（質量比）。（5）基層混凝土表面粗糙度處理宜採用拋丸打磨。基層表面的浮灰應清除乾淨，並不應有雜物、油類物質、有機質等。（6）水泥混凝土鋪裝及基層混凝土的結構縫內應結構縫內應嵌填密封材料。嵌填的密封材料應粘理乾淨，結牢固、封閉防水，並應根據需要使用底塗。（7）當防水層施工時，因施工原因需在防水層表面另加設保護層及處理劑時，應在確定保護層及處理劑的材料前，進行瀝青混凝土與保護層及處理劑間、保護層及處理劑與防水層間的粘結強度模擬試驗，試驗結果滿足規程要求後，方可使用與試驗材料完全一致的保護層及處理劑。
3. 當鋪設防水卷材時，環境氣溫和卷材的溫度應高於5℃℃。基面層的溫度必須高於0℃。伸縮裝置兩側預留槽混凝土強度在未滿足設計要求前不得開放交通。
4. 伸縮裝置不得露天堆放，存放場所應乾燥、通風，產品應遠離熱源1m以外，不得與地面直接接觸，存放應整齊、保持清潔，嚴禁與酸、鹼、油類、有機溶劑等接觸。
5. 要求伸縮裝置在平行、垂直於橋樑軸線的兩個方向均能自由伸縮，牢固、可靠。車輛行駛過時應平順，無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除汙物都要簡易、方便。在設定伸縮縫處，欄杆與橋面鋪裝都要斷開。
6. 伸縮裝置兩側預留槽混凝土強度在未滿足設計要求前不得開放交通。伸縮裝置吊裝就位前，將預留槽內混凝土鑿毛並清掃乾淨。
7. 橋樑伸縮裝置按傳力方式和構造特點可分為：對接式、鋼製支承式、組合剪下式（板式）、模數支承式以及彈性裝置。
8. 卷材防水層鋪設前應先做好節點、轉角、排水口等部位的區域性處理；環境氣溫和卷材的溫度應高於 5℃；鋪設卷材時，卷材的展開方向應與車輛的執行方向一致；卷材應採用沿橋樑縱、橫坡從低處向高處的鋪設方法。
管涵和箱涵施工
1. 拱形涵、蓋板涵施工技術要點：遇有地下水時，應先將地下水降至基底以下500mm方可施工，且降水應連續進行直至工程完成到地下水位500mm以上且具有抗浮及防滲漏能力方可停止降水。
2. 根據箱涵的淨空尺寸土質概況，可採取人工挖土或機械挖土。一般宜選用小型反剷挖掘機按側刃腳坡度自上往下開挖，每次開挖進尺宜為。
3. 涵洞兩側的回填土，應在主結構防水層的保護層完成，且保護層砌築砂漿強度達到3MPa後方可進行。回填時，兩側應對稱進行，高差不宜超過300mm。
4. 箱涵頂進作業應在地下水位降至作業麵包括路基下500mm以下，並宜避開雨期施工，若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作。
5. 拱形涵、蓋板涵施工技術要點：（1）與路基（土方）同步施工的拱形涵、蓋板涵可分為預製拼裝鋼筋混凝土結構、現場澆築鋼筋混凝土結構和砌築牆體、預製或現澆鋼筋混凝土混合結構等結構形式。（2）依據道路施工流程可採取整幅施工或分幅施工。分幅施工時，臨時道路寬度應滿足現況交通的要求目邊坡穩定。需支護時，應在施工前對支護結構進行施工設計。（3）挖方區的涵洞基槽開挖應符合設計要求，且邊坡穩定；填方區的涵洞應在填土至涵洞基底標高後，及時進行結構施工。（4）遇有地下水時，應先將地下水降至基底以下500mm方可施工，且降水應連續進行直至工程完成到地下水位500mm以上且具有抗浮及防滲漏能力方可停止降水。（5）涵洞地基承載力必須符合設計要求並應經檢驗確認合格。（6）拱圈和拱上端牆應由兩側向中間同時、對稱施工。（7）涵洞兩側的回填土，應在主結構防水層的保護層完成，且保護層砌築砂漿強度達到3MPa後方可進行。回填時，兩側應對稱進行，高差不宜超過300mm。（8）伸縮縫、沉降縫止水帶安裝應位置準確、牢固，縫寬及填縫材料應符合要求。（9）為涵洞服務的地下管線，應與主體結構同步配合進行。
6. 當管涵為無混凝土（或砌體）基礎、管體直接設定在天然地基上時，應按照設計要求將管底土層夯壓密實，並做成與管身弧度密貼的弧形管座，安裝管節時應注意保持完整。管底土層承載力不符合設計要求時，應按規範要求進行處理、加固。
箱涵頂進前檢查工作：（1）箱涵主體結構混凝土強度必須達到設計強度，防水層級保護層按設計完成。（2）頂進作業麵包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下，並宜避開雨期施工，若在雨期施工，必須做好防洪及防雨排水工作。（3）後背施工、線路加固達到施工方案要求；頂進裝置及施工機具符合要求。（4）頂進裝置液壓系統安裝及預頂試驗結果符合要求。（5）工作坑內與頂進無關人員、材料、物品及設施撤出現場。（6）所穿越的線路管理部門的配合人員、搶修裝置、通訊器材準備完畢。