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在理貨的世界裡,細節決定成敗。每一次的檢查、每一次的核對,都關係到整個工作流程的順利進行。
我時常想起組長的話:“理貨一定要認真,該調出來的一定不要讓它流下去。”
我們負責的是進出口的美妝奢侈品的理貨,每一件商品都代表著公司的形象與信譽,任何一點瑕疵都可能影響客戶的滿意度。
自從畢業後,我在職場上摸爬滾打了六年。
無論是面對客戶還是甲方,我發現整個社會始終保持著畢恭畢敬的態度。
人人都說客戶是上帝,是我們賴以生存的根本。他們的每一個需求、每一個意見,都是我們改進的方向和動力。但是沒想過上帝卻有那麼多,似乎人人都可以是上帝,唯獨自已不是,並且上帝還可以那麼的非人哉,似乎求毛求疵就是他們的權能。
然而,理貨工作的壓力與疲憊也是無法避免的。
盯著久了就容易很累,精神還容易恍惚,有時候恍惚了一下,就記不得剛剛看到的啥,左右手一替換就檢過了,全檢的過程內容似乎沒有了記憶,這是瞬時性斷片了,只能我再回去扒拉一下檢一下。
經過幾天的忙碌工作,我發現自已吃得還算湊合,但水似乎一直都沒怎麼喝過。
我反覆回憶,這裡的物流園似乎既沒有收貨櫃也沒有超市,我甚至都沒帶水杯,或者在外面買瓶水帶進來。
每天上班前只能喝一小口水,吃飯時喝了兩碗湯,然後就口乾舌燥地硬撐著。
等到下班回去再補充水分,似乎口乾舌燥也成了我沉默的原因。
理貨這份工作其實並不累,主要是需要站著,認真且單調枯燥,非常熬人。
只是每天晚上睡眠都不好,導致白天工作更加難熬。
似乎每一份工作開始時都讓你覺得輕鬆自在,但一旦你熟悉了,就開始給你增加壓力。
就像溫水煮青蛙一樣,一點點增加你的負擔,生怕你累得跑路了,也怕你幹得太輕鬆。
每一個成功的管理者似乎都是一位偉大的心理學家,總能準確地把握你的心理閾值,讓你在難受與可忍受之間徘徊。
理貨工作呈現出明顯的階段性特徵,忙碌與清閒交替出現。
當進出口流量減少時,工作便進入相對清閒的階段。
在杭州海倉,臨時工數量眾多,流動性強,使得人員配置每天都在發生變動。
而正式工則扮演著引領和帶隊的角色,他們身體力行做著每一份工作,似乎在跟大家說,來我給大家打個樣,大家跟我這樣做。
在某個天的下午,我們幾人被調往一樓進行支援。
首次的任務是協助物流港卸貨。每當大型物流卡車抵達卸貨口,我們便會迅速行動。
四五個人圍繞一輛車,協同作業。其中兩人在車廂內部負責卸貨,一人拉著叉車將貨物托盤運入倉庫,同時協助另一人進行整齊的碼貨工作。
一旦碼放完畢,手拉著叉車便駛出,換取另一個托盤。
我們從車尾一直卸到車頭,累得腰都泛酸了,直到卸完貨就關門歇著等下一趟的卡車。
卸貨工作雖然看似簡單,但實際上需要細緻和耐心。
儘管貨件的體積並不大,但要求擺放整齊有序。
我曾在其他快遞公司的卸貨點工作過,深知其中的辛苦。
在快遞中轉站,卸貨工作通常由兩人負責。包裹需要一個個迅速而準確地扔出,這要求員工眼疾手快簡單粗暴。
此外,還有裝貨工作,要求將包裹緊密地碼放在車廂的每一個角落,以最大化利用空間。
在卸貨過程中,偶爾會遇到破損的包裹。
例如,有一次一個包裹裡的西梅散落一地。
雖然剛開始我有些擔心,但我的搭檔,一位經驗豐富的老員工告訴我,不用理會,先完成卸貨工作。地上的梅子可以撿起來自行處理,或者和破損的包裹放在一起。如果實在不想撿,也可以踢到一邊。
這份工作雖然辛苦,但報酬卻不高。由於卸貨量巨大,搭配著傳送帶工作,一天下來腰痠背痛。
我幹了兩天就堅持不住了,幸好當時做的是日結工,一天一百七十元,幹完次日就能拿到錢。
還有一次,我接到了一個晚上九點開始、持續到次日十二點的工作,報酬是二百元。
雖然出貨量不大,但卸的是機器,沒有放在托盤上,只能幾個人合力生拉硬拽的拉出來。
每次卸完一輛車,我們都會抓緊時間休息,有時甚至需要借別人的煙來提神。
還好是車接車送上下班,下班後躺在車上就睡,頂著車裡的嘔吐的異味,腹腔裡翻湧的酸水,在難受也頂不住疲累的襲擾,但在車上也只能短暫地休息一下。
不知道怎麼回到住處後,脫掉衣服鞋子洗把臉就開始睡覺,我睡到夜裡十點才醒來,精神頭還沒恢復過來,只不過肚子餓得都要抽筋了,飢餓難耐的睡不著。
爬起來穿上拖鞋短褲就出門打包了一份冷盤和一瓶啤酒,就著五個饅頭吃了一小時的飯,人才算是緩過勁來。
這樣的工作,雖然報酬誘人,但付出的辛苦和代價實在太大,我最終選擇不再繼續。
日結工的工資雖然是日結的,工資到賬很快,雖然幹一天算一天看著小錢錢到賬很快樂,但每天的工作內容就像是開盲盒一樣,強度波動很大,也挺考驗我人的主動性的。
三天打魚兩天曬網根本就還不了貸款,後來我就絕了日結工這個路子,還是給自已找個班上班,每天都要按時按點的打卡點名工作,單調就單調吧,枯燥就枯燥吧,有了規矩我就有了方圓。
雖然薪資是一月一結算,收錢的快樂只有發工資的那一天,至少我開始要穩定了下來,然後我就來到了保稅區的杭州海倉物流倉庫裡上班,還算是有點兒小幸運在身的,分配到理貨員的崗位上。
就算是下一樓支援卸貨這兒,也是能夠幹一陣歇上一陣,幹活講究的是慢工出細活,沒被催著要講進度和速度,這才是正常人該乾的卸貨工作。